Регулировка трамблеров

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Трамблер (полное название: прерыватель-распределитель зажигания) отвечает за правильное формирование электрических импульсов высокого напряжения и их своевременное распределение между цилиндрами. Каждый раз повторная установка или замена трамблера должны сопровождаться его настойкой и тщательной регулировкой, иначе мотор начинает потреблять излишнее количество горючего, а в некоторых случаях просто внезапно останавливается в процессе движения авто. Надлежащая регулировка трамблера – это прежде всего обеспечение паспортного опережения угла зажигания, то есть воспламенения топливной смеси до выхода поршня в мертвую точку. Именно с контроля этого ключевого параметра начинается комплексная проверка системы зажигания каждого автомобиля, оснащенного бензиновым ДВС.

Как можно отрегулировать трамблер на легковом авто

Для достижения оптимального угла опережения зажигания классические трамблеры механического типа имеют три регулирующих органа:

центробежный регулятор, вмонтированный в корпус прерывателя-распределителя, корректирующий опережение соответственно изменению числа оборотов коленвала
вакуумный регулятор, также встроенный в корпус и изменяющий угол опережения пропорционально нагрузке на силовой агрегат
октан-корректор, позволяющий в ручном режиме подстраивать опережение зажигания

В гаражных условиях проще всего регулировать трамблер при помощи октан-коррекора. При этом достаточно ослабить крепление прерывателя и повернуть его на несколько делений. Если зажигание позднее, вращать корпус следует против вращения ротора, если зажигание раннее, то по ходу ротора. Настройку угла ведут постепенно до достижения наиболее стабильного рабочего состояния двигателя.

Если этот метод видимого результата не дает, переходят к настройке центробежного и вакуумного регуляторов, что невозможно без использования стробоскопических диагностических приборов. Поскольку проверка трамблера с применением стробоскопа достаточно сложна, осуществлять ее рекомендуется на оборудованной техстанции с привлечением обученных специалистов.