Регулировка стартеров

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Стартер легкового автомобиля – достаточно сложное электромеханическое устройство, служащее для запуска автомобильного мотора в самом начале движения. Состоит стартер из трех непременных элементов: электрического двигателя, обгонной муфты и втягивающего реле. Иногда для повышения крутящего момента устройства в него вводят дополнительный редуктор. Поворот ключа зажигания решает одновременно две задачи: подачу питания на электромотор и приведение посредством реле в зацепление венца маховика и приводной шестерни. Назначение обгонной муфты – рассоединение шестерни и вала основного двигателя, когда обороты коленвала превысят обороты стартера.

Как грамотно отрегулировать стартер

Если имеются проблемы с запуском мотора, а с аккумулятором все в порядке и настройка зажигания выполнена по заводской инструкции, наступает очередь регулировки стартера. Смысл этой операции заключается в строгом согласовании во времени моментов замыкания контактов выключателя и соединения шестерни с маховиком. Точно настроить стартер можно или на специальном стенде, или в гаражных условиях с использованием контрольной лампочки. Следует понимать, что без снятия стартера осуществить весь комплекс регулировочных работ невозможно.

Перед началом регулировки следует удостовериться в том, что:

щетки не перекошены и свободно перемещаются
прижимные усилия пружин щеток соответствуют техусловиям производителя
радиальный люфт вала отсутствует, а осевой люфт незначителен (обычно до 1 мм)
приводная муфта без усилий перемещается по шлицам вала
все трущиеся части стартера хорошо смазаны

Регулировать стартер каждого типа следует по отдельной методике. Общим принципом здесь является задание паспортной величины зазора между упорной шайбой и приводной шестерней. Для точной регулировки зазора предназначен специальный винт с контргайкой. Регулировочными винтами выставляется также и момент замыкания главных клемм, что контролируется зажиганием лампочки. Если настройка не дает позитивного результата, требуется полная разборка стартера и его ремонт в условиях сертифицированного техцентра.