Разборка форсунок двигателя автомобиля

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Масштабные ремонтные работы, обусловленные переборкой двигателя, включают такую операцию, как разборка форсунок. После установки двигателя на стенд осуществляется отсоединение топливной рампы в комплекте с форсунками, регулятором давления и жгутом проводов от насоса высокого давления. Сброс давления в системе питания, отсоединение колодки жгута проводов и аккумуляторной батареи, шлангов подачи и слива топлива также неотъемлемые этапы данной работы.

Разобрать форсунки – это значит вынуть их из отверстий в топливной рампе, отсоединить от колодки проводов и раскрутить корпус. Дальнейший осмотр иглы, ее держателя, пружины, шайбы и внутренней поверхности корпуса поможет разобраться в причинах неэффективной работы топливной системы автомобиля. Изъятие из форсуночных каналов уплотнительных шайб – еще одна необходимая часть этой операции.

Особенности разборки форсунок

Главным условием при проведении разборки и ремонта форсунок является соблюдение абсолютной чистоты. Поскольку мельчайшие песчинки, попавшие внутрь ее корпуса, способны вызвать еще большие проблемы в работе инжектора, чем были до ремонта.

Замена распылителя призвана восстановить нормальный конусообразный распыл топлива. Но только после диагностики форсунки, изъятой из рампы, на стенде, можно сделать выводы о причинах ее некачественной работы.

Простейшим решением станет замена форсунки на новую, если проверка ее обмотки на омметре выдала результат, выходящий за пределы установленных значений.

Почему сбоит система?

Снижающая эффективность работы топливной системы причина на первый взгляд банальна, но довольно распространена: загрязнение корпуса и деталей форсунки нагаром и грязью, которые не дают топливу распыляться.

Неплотное прилегание иглы в седле влечет неоправданный перерасход топлива, которое, не сгорая, попадает в цилиндр двигателя.

Следствием подобных факторов становится негерметичность форсунок, их неспособность плотно запираться после окончания впрыска, а отсюда перерасход топлива и снижение мощности.