Обслуживание автомобильных карбюраторов

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Обслуживание карбюратора включает в себя ежедневный осмотр устройства, первое и второе его техобслуживание. Периодичность проведения операций ТО-1 и ТО-2 напрямую зависит от пробега транспорта, а также от условий его эксплуатации. О необходимости проведения срочной диагностики карбюратора могут свидетельствовать хлопки в глушителе, перерасход топлива, перегрев двигателя, ухудшение его тяговых качеств и т.п.

При ежедневном обслуживании карбюратора автомобиля автовладелец должен визуально осмотреть устройство на предмет отсутствия утечки топлива. Обязательно проверяется работоспособность воздушной и дроссельной заслонок.

Во время первого технического обслуживания карбюратора на СТО автомеханик выполняет следующие операции:

наружная мойка;
проверка креплений;
визуальная осмотр узлов и элементов карбюратора;
регулировка акселератора;
промывка топливного фильтра;
осмотр штуцера и пробок на предмет отсутствия протекания топлива;
оценка прочности соединений штуцера;
регулировка холостого хода (если при нажатии на акселератор обороты ДВС нарастают не плавно).

При втором техобслуживании карбюратора устройство снимается с двигателя и разбирается. Разъем деталей необходимо проводить аккуратно, стараясь не повредить прокладки, уплотнительные шайбы, втулки, дозирующие иглы, клапаны и жиклеры. После разборки карбюратора все его детали тщательно очищаются и промываются. Для просушки деталей карбюратора используется сжатый воздух.

В число основных работ по ТО-2 карбюратора входят:

промывка сетчатого фильтра;
очистка и проверка состояния воздушных жиклеров;
промывка внутренней полости поплавковой камеры;
регулировка поплавкового механизма и пускового устройства карбюратора.

После сборки карбюратора мастером обязательно проверяется количество топлива внутри поплавковой камеры. После этого карбюратор устанавливается на место и регулируется.